Mei de ferbettering fan it miljeubewustwêzen fan minsken en technologyske foarútgong nimt de populariteit fan nije enerzjyauto's stadichoan ta. As in wichtich ûnderdiel fan nije enerzjyauto's moat de koelmiddelpipe foldwaan oan de easken fan hydrolysebestindigens, oaljebestindigens, hege temperatuerbestindigens, lichtgewicht en oare easken. De piipmaterialen dy't op it stuit yn auto's brûkt wurde, kinne wurde ferdield yn trije haadtypen, nammentlik metaal, rubber en nylonplestik.Nylon buisis stadichoan it wichtichste materiaal wurden dat brûkt wurdt foar it koelen en smeren fan pipelines fanwegen syn lichte gewicht en maklike ferwurking.
1. PA-koelmiddelbuisapplikaasje
PA-golfpipen kinne brûkt wurde yn 'e motorromte, chassis, batterijpakket, neffens de temperatuer, druk en montage-easken fan ferskate ûnderdielen, kies it oerienkommende temperatuerbestindige nylonmateriaal en struktuertype. PA-koelmiddelbuis sil yn 'e takomst it wichtichste type koelmiddelbuis wêze yn nije enerzjyauto's.
Neffens de werklike tapassing binne d'r twa haadtypen nylonbuis:
(1) Glêde buis: Geskikt foar de measte koelmiddelliedingen;
(2) Rigde buis: Benammen brûkt foar tûkeliedingen binnen it batterijpakket en wêr't it ferbiningsgebiet smel is.
Yn reaksje op 'e ûntwikkelingstrend fan autopipen hat BAOD EXTRUSION in ûntwikkelemearlaachse ko-ekstrusjelinegeskikt foar de easken fan nije enerzjy-auto-pipeline, dy't fan tapassing is op sawol glêde as golfpipen en in searje problemen fan tradisjonele ekstrusjelinen oplost. Derneist makket BAOD de ekstrusje ek op in ekonomischere manier om de kosten fan sawol arbeid as materiaal te besparjen. BAOD sil foarútgean en trochgean mei ynnovearjen, en set him yn foar it leverjen fan oanpaste oplossingen foar klanten.
Pleatsingstiid: 31 maaie 2024